StandortWo einst der Fahrdienstleiter des Bahnhofs Wiler bei Utzenstorf seinen Dienst tat, stehen heute unsere Stellwerke. Das ehemalige Fahrdienstbüro ist unsere Betriebsanlage geworden – authentischer geht es kaum. Und weil man Wiler bequem mit dem ÖV erreicht, kommen Schulungsgruppen und Besucher ohne Umsteigemarathon an.
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BauvorhabenUnser Anspruch ist einfach formuliert und aufwendig umzusetzen: Jedes Stellwerk wird so aufgebaut, dass es wieder vollständig funktioniert. Dabei setzen wir bewusst auf unterschiedliche Bauarten, damit die ganze Bandbreite der Schweizer Stellwerktechnik sichtbar wird. Und wir gehen einen Schritt weiter, alle Anlagen werden miteinander verbunden. So entsteht kein Nebeneinander von Einzelstücken, sondern ein durchgehender Betriebsablauf wie auf einer echten Strecke: Zugmeldung, Fahrstrasse, Rückmeldung.
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StellwerktypenEin Querschnitt durch Jahrzehnte Sicherungstechnik:
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LUCHSimAlt trifft neu: Mehrere unserer Stellwerke rüsten wir mit dem modernen ILTIS-System aus. Damit lassen sie sich entweder zentral über ILTIS führen, so wie heute im echten Betrieb, oder ganz klassisch von Hand am Ortspult bedienen. Zwei Bedienphilosophien, dieselbe Anlage.
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GesellschaftStellwerke wiegen viel, Kabel gibt es unendlich, und ein Feierabend allein reicht nirgends hin. Ein Vorhaben dieser Grösse funktioniert nur im Team, und ehrlich gesagt macht es gemeinsam auch deutlich mehr Spass. Ob Schrauben, Löten, Dokumentieren oder Mitdenken: Wer sich einbringen möchte, meldet sich bei Jonas Hunziker.
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RelaisraumDas Herz eines Relaisstellwerks steckt nicht im Pult, sondern im Raum dahinter. Genau darum bauen wir das Domino 69 aus Gänsbrunnen samt Relaisraum originalgetreu wieder auf. Vergleichbare Schulungsanlagen gibt es kaum, Fachpersonal kann hier also am vollständigen System ausgebildet werden, vom Tastendruck bis zum anziehenden Relais. Die Anbindung an ILTIS ist ebenfalls geplant.
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